Volkswagen Tera 2027 passa a ter motor 1.0 turbo de 128 cv em duas versões com preços a partir de R$ 134.790

A Volkswagen atualizou a linha 2027 do SUV compacto Tera ao oferecer o motor 200 TSI com especificação de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque em duas versões automáticas: Comfort e Highline. Essa mudança inclui um novo câmbio automático de oito marchas, substituindo a configuração anterior com motor de 116 cv e transmissão automática de seis velocidades.

Os preços das versões ajustadas foram fixados em R$ 134.790 para a Comfort e R$ 147.190 para a Highline, respectivamente aumentos de R$ 1.600 e R$ 1.000 em relação a versões anteriores na mesma configuração.

Desempenho e consumo

O novo conjunto mecânico proporciona mais torque em baixas rotações, o que favorece respostas rápidas em situações como saídas e ultrapassagens. O câmbio automático de oito marchas foi calibrado para proporcionar trocas suaves, acelerações progressivas e manter o motor em rotações ideais durante o uso urbano e rodoviário.

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Quanto ao consumo, o Tera 200 TSI apresenta 8,7 km/l de etanol na cidade e 10,1 km/l na estrada. Com gasolina, os números são 12,2 km/l e 14,4 km/l, respectivamente. Novamente, o restante da linha mantém o motor 1.0 turbo de 116 cv com câmbio manual.

Equipamentos e segurança

O Tera mantém a lista padrão de equipamentos, que inclui painel digital, central multimídia VW Play Connect e serviços conectados via aplicativo Meu VW. O SUV preserva também a classificação de cinco estrelas no Latin NCAP, com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e sistemas de assistência à condução como itens de segurança.

Concorrência e mercado

Embora o segmento seja competitivo, com modelos chineses como o CAOA Chery Tiggo 5 oferecendo motores até 1.5 turbo de 143 cv, câmbio CVT e preços entre R$ 125 mil e R$ 140 mil, a Volkswagen posiciona o Tera contra concorrentes como Fiat Pulse, Chevrolet Sonic, Jeep Avenger e Renault Kardian, considerando tamanho e conjunto mecânico.

Lançado no Brasil em 2025, o Tera rapidamente alcançou a liderança no segmento de SUVs de entrada e, em 2026, tornou-se o segundo SUV mais vendido do país, atrás apenas do Volkswagen T-Cross. A fábrica de Taubaté (SP) já produziu 100 mil unidades em menos de um ano. No mercado externo, o Tera foi o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil em 2026, com 21.404 unidades enviadas a 17 países da América Latina entre janeiro e julho.