Scania amplia oferta de motores e renova cabines de caminhões para Fenatran 2026
Scania lança motores de 11 litros com opções até 430 cv e atualiza cabines das linhas P, G, R e S para seu portfólio no Brasil.
Caminhão Scania XT Super P390 é uma das atrações da marca sueca na Fenatran 2026 - Divulgação
A Scania anunciou a ampliação da sua linha de motores para caminhões vendidos no Brasil, com a introdução de uma nova motorização de 11 litros em duas versões: 390 cv e 430 cv. Essas novidades serão apresentadas em novembro durante a Fenatran 2026, a maior feira do setor de transportes no país.
Segundo a empresa, o novo motor estará disponível em diversas configurações de chassi, incluindo versões 4×2 e 6×2, focadas em segmentos de cargas leves e gerais; 6×4 para construção leve; e 8×2 destinadas ao transporte de alimentos e produtos perecíveis. A transmissão utilizada será a Opticruise G25, de 14 marchas.
De acordo com Marcelo Gallão, diretor de desenvolvimento de negócios da Scania, o motor 11 litros é versátil, ideal para aplicações que priorizam menor consumo de combustível, como carga geral, e-commerce, carga frigorificada e transporte de contêineres. A linha Super, lançada no Brasil em 2022, já vendeu mais de 25,5 mil unidades, oferecendo até 8% de redução no consumo de diesel em comparação com a média do mercado.
A motorização conta com tecnologias como comando de válvulas variável (VVT) para otimizar a eficiência energética, freio auxiliar por liberação de compressão (CRB) e posicionamento estratégico dos filtros de óleo e combustível para facilitar a manutenção e diminuir tempo de parada. Uma unidade de otimização do aproveitamento do diesel eleva de 87% para 97% o uso efetivo do combustível no tanque, ampliando a autonomia dos veículos.
Além dos caminhões, a Scania também renovou a linha de chassis rodoviários de ônibus com a plataforma Super, que combina motores de 11 e 13 litros. Os motores de 11 litros equipam os modelos K 350, K 390 e K 430, com potências correspondentes, enquanto o propulsor de 13 litros atende aos chassis K 460 e K 500, indicados para operações de longa distância e configurações de dois andares.
Atualizações nas cabines de caminhões
A fabricante aproveitou para promover atualizações nas cabines das linhas P, G, R e S, incorporando melhorias em segurança, conforto e conectividade. Destaca-se o backset, dispositivo que limita o movimento da cabeça em colisões para reduzir lesões, e uma cama reclinável em até 60 graus, aumentando o conforto do motorista.
Outros recursos incluem carregador de celular por indução, ar-condicionado de teto como alternativa ao umidificador, e um display central interativo com comandos de voz que reúne informações sobre o caminhão, implementos, carga e gestão de frota, além de possibilitar acionamento de serviços de emergência por voz. A adoção de baterias AGM permite que o ar-condicionado de estacionamento funcione por cerca de oito horas sem o motor ligado.
Externamente, os caminhões passaram a contar com faróis convencionais H7 e um conjunto óptico mais leve com LEDs, reduzindo o peso em 750 gramas. Todas essas atualizações também serão exibidas durante a Fenatran 2026.