Montadoras europeias apostam em versões retrô elétricas para enfrentar concorrência chinesa na Europa

Em meio à crescente concorrência das fabricantes chinesas no mercado automotivo europeu, montadoras tradicionais da Europa têm apostado em versões elétricas acessíveis de modelos clássicos para impulsionar suas vendas e fortalecer a identidade de suas marcas.

A Citroën, sob o controle do grupo Stellantis, anunciou o retorno do emblemático modelo 2CV originalmente lançado no pós-guerra, com planos de lançar uma versão totalmente elétrica em 2028 por cerca de 15 mil euros (aproximadamente R$ 85 mil). Esse lançamento foi apresentado em uma feira do setor automotivo realizada em Paris, onde o modelo despertou grande interesse.

Outro destaque é o novo hatch elétrico ID.Polo da Volkswagen, avaliado em 25 mil euros (em torno de R$ 142 mil), que resgata o design clássico do Golf, veículo que é um dos mais vendidos da marca há décadas. Essas iniciativas buscam explorar a nostalgia e o prestígio das marcas europeias frente à competição das montadoras chinesas, que ainda não possuem esse legado de tradição.

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Antonio Filosa, presidente-executivo da Stellantis, declarou que o 2CV terá um “enorme potencial” e será desenvolvido sobre uma plataforma de veículos totalmente elétricos que deverá reduzir custos de produção. Ele enfatizou também que a fabricação será integralmente realizada na Europa.

Na feira de Paris, a presença das montadoras chinesas foi significativa, representando aproximadamente um terço dos expositores, com nomes como Li Auto, Aito e BYD indicando sua expansão para o mercado europeu. Consultorias como a AlixPartners apontam um crescimento da participação chinesa nas vendas europeias de veículos, que deve alcançar 16% até 2030, contra os atuais 12%.

Enquanto as montadoras europeias enfrentam impactos como custos elevados, fechamento de fábricas e demissões, as chinesas têm vantagem nos custos de fabricação, especialmente em baterias e matérias-primas, permitindo preços significativamente menores nos modelos produzidos na China.

Em resposta às restrições e medidas protecionistas da União Europeia, fabricantes chinesas, como a estatal Changan, planejam produzir veículos elétricos e híbridos localmente na Europa em parceria com empresas regionais, buscando aumentar sua competitividade e assegurar cadeias de fornecimento locais.

Além do custo, as empresas europeias tentam ressaltar outros aspectos para conquistar consumidores, como a rede de serviço técnico e a disponibilidade de peças de reposição, que são fatores que podem limitar a expansão das marcas chinesas no continente.

A Renault destacou o sucesso das versões elétricas de modelos clássicos compactos como o R5 e o Twingo, e aposta na associação emocional do consumidor com esses veículos para fortalecer sua posição no mercado.

Executivos das maiores montadoras europeias defendem a criação de regras claras para produtos certificados como “Feitos na Europa”, buscando equilíbrio nas condições de produção e competição com os modelos chineses fabricados localmente.