Ferrovia Expresso Pequi deve reduzir viagem entre Brasília e Goiânia para 1 hora

A empresa Ferrovia Brasil Central S.A. solicitou autorização à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para construir e explorar uma ferrovia de 155 quilômetros que ligará Brasília, no Distrito Federal, a Goiânia, em Goiás. Batizado de Expresso Pequi, o projeto prevê trens de passageiros com velocidade de até 250 km/h, prometendo reduzir o trajeto entre as duas capitais para aproximadamente uma hora.

A proposta indica a construção de seis estações ao longo do percurso e exploração da ferrovia pela empresa por um período de 99 anos. Conforme o cronograma divulgado no site do empreendimento, a previsão é começar a operar o transporte de passageiros em 2036.

Contexto e histórico do projeto

O projeto Expresso Pequi não é o primeiro a tentar a ligação ferroviária entre Brasília e Goiânia. Esboços similares têm sido discutidos ao longo dos últimos 15 anos. Em 2009, já havia sido anunciado um trem de alta velocidade para o trajeto envolvendo Brasília, Anápolis e Goiânia.

Em 2012, os governos federal, do Distrito Federal e de Goiás firmaram um protocolo para estudar a viabilidade de uma ferrovia que transportasse passageiros e cargas, com trens atingindo até 150 km/h e orçamento estimado em R$ 700 milhões. Outra tentativa ocorreu em 2015 com consultas a empresas, mas estudos da ANTT na época indicavam que havia incertezas quanto à execução da obra.

Até 2016, um estudo de viabilidade da própria ANTT apresentou custo projetado em cerca de R$ 7,85 bilhões, incluindo os trens, porém as iniciativas não avançaram para a fase de construção.

Situação atual do pedido

A divulgação no Diário Oficial da União do pedido da Ferrovia Brasil Central S.A. pela ANTT representa apenas o conhecimento formal do requerimento, que ainda está em fase de instrução técnica no órgão regulador, sem prazo definido para análise ou decisão.

A empresa estima demanda diária média de cerca de 101 mil passageiros em dias úteis, e o empreendimento será 100% privado. O projeto contempla a passagem por cidades goianas, mas ainda depende de várias etapas de aprovação e licenciamento para sair do papel.