Rodovia Índio Tibiriçá tem 5 mortes e 35 acidentes em Suzano

De acordo com dados do Sistema de Informações Gerenciais de Sinistros de Trânsito (Infosiga), a Rodovia Índio Tibiriçá, que passa por Suzano, registrou 35 acidentes e cinco mortes entre outubro de 2025 e setembro de 2026. Apesar da redução em relação ao período anterior — quando foram 61 acidentes e sete mortes — os moradores da região continuam a cobrar providências para melhorar a segurança na via.

No levantamento, foram identificados quatro acidentes com vítimas fatais e 31 registros sem mortes. A rodovia ocupa a primeira posição no ranking de gravidade dos acidentes (Unidade Padrão de Severidade - UPS) em Suzano.

Demandas de moradores e familiares de vítimas

Os familiares que perderam entes queridos na rodovia, especialmente na área do Parque Samambaia, reclamam do desrespeito à sinalização, principalmente no que diz respeito às conversões proibidas, que expõem pedestres, ciclistas e motoristas a riscos.

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Maria Vitória Dias da Silva, mãe de um jovem engenheiro que morreu em um acidente na via, destaca a necessidade da instalação de muretas de proteção que impeçam conversões irregulares até a área do Nova América. Outro relato é o de Maria das Graças Duarte, que perdeu o filho em um acidente de motocicleta na rodovia. Além disso, familiares como Carla Aparecida relatam falta de comunicação adequada por parte das autoridades após os acidentes.

Infraestrutura e medidas adotadas pelo DER

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) anunciou a instalação de três radares nos quilômetros 56, 63 e 67,5, com velocidades máximas entre 40 e 80 km/h. Também foram implementadas melhorias na sinalização entre os quilômetros 62 e 64, incluindo placas de advertência, regulamentação e pintura no asfalto para incentivar a redução da velocidade.

Apesar dessas ações, os moradores apontam que os motoristas continuam cometendo infrações, como inversões de mão, e indicam que as medidas ainda são insuficientes para garantir segurança plena. O DER informou que realizará um estudo técnico para avaliar a implantação de uma faixa de pedestres no quilômetro 63, local onde há um ponto de ônibus sem infraestrutura adequada para travessia.

Conclusão

Embora tenha havido uma diminuição nos números de acidentes e mortes na Rodovia Índio Tibiriçá em Suzano no último ano, a percepção dos moradores é de que a segurança ainda apresenta falhas significativas. As famílias afetadas pela violência no trânsito demandam maior fiscalização e infraestrutura para evitar novas tragédias na via.