Metrô de São Paulo inicia segunda fase de escavação dos túneis da Linha 2-Verde rumo a Guarulhos

O Metrô de São Paulo deu início nesta quinta-feira (15) à segunda fase de escavação dos túneis da expansão da Linha 2-Verde, que vai conectar a capital paulista à cidade de Guarulhos, na região metropolitana. Esta é a primeira vez que um ramal metroviário será construído publicamente fora do município de São Paulo.

As obras serão realizadas pela tuneladora chamada Hebe Camargo, a maior máquina já utilizada em projetos metroviários na América Latina, conforme informou o Metrô. Com fabricação chinesa, o equipamento tem 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e pesa cerca de 2.600 toneladas. A tuneladora vai abrir túneis entre a futura Estação Penha e o Ventilação e Saída de Emergência (VSE) Castelo Branco, dentro do território guarulhense.

Este será o segundo tatuzão em operação na expansão da Linha 2-Verde, atuando simultaneamente com a tuneladora Cora Coralina, que já trabalha no trecho entre Vila Prudente e Penha. Essa operação conjunta é inédita para a expansão da linha e deve contribuir para acelerar o andamento das obras.

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Estado atual das obras e próximos passos

Na primeira etapa do projeto, estão previstas oito estações distribuídas em 8 km entre Vila Prudente e Penha, com previsão de conclusão para 2028. A tuneladora Cora Coralina já escavou seis dos túneis previstos para esse trecho, estando em processo de finalização na interligação entre as estações Santa Isabel e Guilherme Giorgi.

A máquina começou uma nova fase de escavação na noite de terça-feira (13), com direção para a futura estação Guilherme Giorgi, após passagem pelo VSE Júlio Colaço. Desde que partiu da estação Penha, em dezembro, ela avançou pouco mais de 1 km e instalou 1.115 anéis de concreto para revestir os túneis.

Após alcançar a estação Guilherme Giorgi, a tuneladora seguirá até Santa Isabel, última estação do primeiro trecho, para então chegar ao Complexo Rapadura, onde será concluída a escavação entre Vila Prudente e Penha. A Cora Coralina tem 100 metros de comprimento, peso de 2.500 toneladas e possui uma roda de corte com 11,66 metros de diâmetro.

Detalhes da segunda etapa e previsão de entrega

A segunda etapa da expansão da Linha 2-Verde contempla a construção de cinco estações em um trecho de 8,5 km, que vai da Penha de França até a Dutra, em Guarulhos. A conclusão dessa fase está prevista para 2032, marcando um importante avanço na ligação do sistema metroviário com a região metropolitana.