ZF produz Traxon 2 com atualização remota para caminhões

A ZF iniciará no Brasil a produção da transmissão automatizada Traxon 2, destinada a caminhões pesados, na fábrica de Sorocaba, no interior de São Paulo. A novidade está alinhada à demanda das montadoras brasileiras por tecnologias que reduzam o consumo de diesel e as emissões de poluentes, ampliando a eficiência energética dos veículos comerciais.

O novo equipamento será apresentado entre os dias 9 e 13 de novembro na Fenatran 2026, feira do setor de transporte realizada no São Paulo Expo, zona sul da capital paulista.

Diferente da primeira geração do equipamento, que continuará a ser produzida na mesma fábrica, a Traxon 2 traz avanços significativos na arquitetura eletrônica, incluindo uma unidade de controle eletrônico (ECU) com maior capacidade de processamento.

Esse avanço possibilita um controle mais preciso das trocas de marcha, melhor comunicação com o motor e integração aprimorada com outros sistemas eletrônicos do caminhão. Além disso, a Traxon 2 está preparada para atualizações remotas de software, a chamada tecnologia Over the Air (OTA), que funcionará de forma semelhante às atualizações de smartphones.

Essa funcionalidade permitirá melhorar o desempenho e adicionar novas funções sem a necessidade de levar o veículo a uma oficina. A tecnologia OTA ainda será disponibilizada futuramente no mercado nacional, segundo a ZF.

Para suportar a produção da Traxon 2, a fábrica de Sorocaba contará com uma estação dedicada ao processamento e carregamento de software, que terá capacidade operacional cerca de duas vezes superior à atual.

A transmissão integra soluções digitais avançadas, incluindo recursos de cibersegurança e funcionalidades que utilizam informações de GPS para otimizar as trocas de marcha, como o sistema PreVision e o ECO-Roll. Ela também é compatível com sistemas de freios ABS e EBS.

Estimativas da ZF indicam que a Traxon 2 pode reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO₂ em até 1,7% em relação à geração anterior, dependendo da aplicação, resultado obtido por meio do gerenciamento eficiente das trocas de marcha e da diminuição de perdas energéticas.

A produção nacional da Traxon 2 já está respaldada por contratos de fornecimento fechados, incluindo pelo menos uma fabricante nacional de caminhões, embora os nomes das montadoras não tenham sido divulgados.

Segundo Carlos Delich, presidente da ZF América do Sul, trata-se de uma tecnologia complexa e preparada para suportar a transformação da indústria automobilística rumo à digitalização, conectividade e eletrificação dos veículos comerciais.