Pular para o conteúdo
Pernambuco

Linha Sul do Metrô do Recife para pela segunda vez em três dias devido a falha elétrica

Falha elétrica interrompeu novamente circulação na Linha Sul do Metrô do Recife, impactando 60 mil passageiros diários.

Por 14/10/2026 às 10h09  ·  Atualizado em 14/10/2026 às 10h11

A Linha Sul do Metrô do Recife parou de funcionar pela segunda vez em três dias nesta quarta-feira (14) devido a uma falha elétrica, segundo informações da CBTU. Esta linha, que transporta cerca de 60 mil passageiros diariamente, abrange um percurso de 25,2 km entre a capital pernambucana e Jaboatão dos Guararapes.

A paralisação anterior ocorreu na segunda-feira (12), quando a operação ficou suspensa por mais de 12 horas. Naquela ocasião, o problema foi uma falha interna no sistema de energização da rede aérea responsável pela alimentação dos trens, que operam em corrente contínua com 3 kV.

Com a nova interrupção na quarta, o Grande Recife Consórcio de Transporte de Passageiros reforçou a circulação de ônibus desde as 5h para minimizar os impactos aos usuários. Foram operadas três linhas adicionais para atender a demanda causada pela suspensão da Linha Sul.

Leia também: Metrô de São Paulo opera durante a madrugada nos finais de semana atraindo jovens e trabalhadores

A rede do ramal Sul conta com 12 estações, que deveriam iniciar as atividades às 5h diariamente, mas ficaram fechadas por mais de 12 horas na ocorrência da segunda-feira, com retomada por volta das 19h após a restauração da transmissão de energia e a realização de testes nos trens.

É importante destacar que no mesmo dia da paralisação de segunda-feira, a Linha Sul iniciou um horário reduzido de funcionamento, encerrando as operações uma hora mais cedo devido a obras de reforma nos telhados das estações Afogados e Joana Bezerra, mudança anunciada pela CBTU em outubro.

O Metrô do Recife tem enfrentado problemas recorrentes, com paralisações e falhas técnicas. Em dezembro do ano passado, foi firmado um acordo para «estadualizar» a administração do sistema, prevendo um estudo para concessão à iniciativa privada, com investimentos previstos de R$ 4 bilhões nos primeiros cinco anos e prazo de concessão de 30 anos. O governo federal garantiu que não haverá aumento da tarifa do metrô em 2026 e que os empregos dos servidores da CBTU serão mantidos.

📰 Veja também