Revenda de jatos particulares gera lucros milionários diante da alta demanda e atrasos na produção

O mercado de jatos particulares tem apresentado uma valorização significativa, com compradores originais conseguindo revender suas aeronaves recém-recebidas por valores superiores ao preço de aquisição, resultando em lucros milionários. Especialistas indicam que essa tendência é impulsionada por uma forte demanda por viagens aéreas privadas associada a atrasos na produção devido a restrições na cadeia de suprimentos.

Oliver Tebbit, sócio da equipe aeroespacial do escritório HFW, afirma que qualquer pessoa que receba um novo jato de grande porte provavelmente encontrará um mercado de revenda aquecido. Um exemplo é o Gulfstream G700, cujo preço inicial pode atingir cerca de US$ 80 milhões antes de personalizações, podendo ser vendido no mercado secundário com um ágio aproximado de 10%.

O boom da inteligência artificial tem contribuído para o surgimento de uma nova classe de super-ricos, especialmente no setor tecnológico, que tem aumentado a procura por jatos executivos. Simultaneamente, problemas logísticos que afetam a indústria, como escassez de peças e mão de obra, têm ampliado os prazos de entrega, que podem chegar a até 2029 ou 2030, conforme Tebbit, incentivando clientes a buscar aeronaves usadas.

Barbara Pansadoro, sócia da Addleshaw Goddard, observa que, dependendo do modelo, os valores de revenda podem superar os preços originais em vários milhões de dólares. Outra influência para o aumento da demanda foi a aprovação da lei “big, beautiful bill” em 2025, sancionada pelo presidente Donald Trump, que permite que empresas abatam integralmente o custo da aeronave em impostos no primeiro ano, estimulando as compras.

Antes, os compradores revendiam seus contratos de compra antes da entrega, prática que os fabricantes passaram a restringir para controlar os preços do mercado. Atualmente, a revenda costuma ocorrer no momento da entrega ou logo em seguida, tanto por pessoas físicas quanto jurídicas.

Um exemplo mencionado envolve uma empresa de capital aberto que comprou um jato por US$ 77 milhões há três anos e o vendeu por US$ 84 milhões ao recebê-lo recentemente. Atualmente, o mesmo jato está sendo oferecido em venda privada por um valor próximo a US$ 90 milhões.

Os contratos padrão geralmente impedem a revenda antes da entrega, mas os compradores que buscam lucrar têm recorrido a opções como a propriedade fracionada ou pré-pagamento de horas de voo em empresas especializadas como a NetJets. Segundo Mike Francis, chefe de financiamento de aviação do Citi, “se você tem a oportunidade de ganhar US$ 10 milhões sem fazer esforço algum, por que não aproveitaria?”

Empresas fabricantes como a General Dynamics, proprietária da Gulfstream, e a Bombardier, não comentaram a situação.